GPS

GPS e o Futuro da Trufa

Na verdade, eu estava no Client Electronics Present o ano em que os dispositivos GPS estavam apenas disponíveis para o público. Fiquei feliz porque estava ocupada viajando por todo o país em um Cellular Command Middle executando meu negócio e tinha todos os sinos e assobios, mesmo uma antena de Web through satélite, completamente nova na década de 1990. Eu estava completamente ligado, e não apenas com cafeína, se você sabe o que quero dizer.

A tecnologia do GPS certamente percorreu um longo transportar carro caminho desde então, mesmo nos últimos anos. Em agosto de 2010, Garmin acabava de recordar algumas unidades de GPS de 1,three milhão devido a incêndios de dispositivo de equipamentos, desafios com projetos de placa de circuito. Eles fizeram isso com isso e ficaram o líder na indústria.

Havia um artigo interessante no Industrial Provider Journal em 12 de setembro de 2013 intitulado; “Quem é o capitão? O dispositivo GPS leva um caminhoneiro em um passeio selvagem”, de Aaron Huff, que declarou; “Um motorista de caminhão deveria entregar uma carga plana de materials de esgrima perto da boca de Butterfield Canyon, na esquina sudoeste do vale de Salt Lake, em Utah. O motorista nunca veio. Em vez disso, por volta das 13:00 da tarde, a polícia recebeu uma chamada para O motorista estava preso em uma curva afiada no alto do cânion. Os pneus do reboque estavam a centímetros de distância de um acantilado íngreme no centro da mina gigante.

Aparentemente, seu GPS lhe disse que continuasse, então ele não fez a volta correta e dirigiu uma milha mais, nenhum lugar para se virar e a estrada ficou mais estreita e mais estreita. Foi claramente culpa do GPS certo? Yah, mas mesmo que o GPS cometa um erro, o motorista será culpado no closing. Eu vi drivers acidentalmente dirigir em uma área sem caminhão devido ao GPS e obter um bilhete, que eles tinham que pagar, mais pontos em seu registro de condução.

Okay, então, considere isso, antes de obter carros e caminhões autônomos, precisaremos de um GPS completamente completo, mas para isso precisamos de uma melhor backup, melhor precisão, melhores softwares, melhores fornecedores de dados e compatibilidade common – Em seguida, precisaremos de estratégias de posicionamento do outro lado do satélite.

Por último, teremos que esperar mais dos usuários, mais responsabilidades para acompanhar o sistema, especialmente quando os passageiros, o frete de alta prioridade e os sistemas autônomos dependem do Seis Sigma ou de uma melhor perfeição. Na verdade, não estou aqui para lixar o GPS do nosso tempo, apenas para lembrar a todos que há margem para melhorias e isso precisa ser uma prioridade, então considere tudo isso e pense nisso.